О заводе

Феодосийский судомеханический завод расположен на побережье Феодосийского залива Чёрного моря, на юго-востоке Крымского полуострова в черте города Феодосия.

Акватория и территория завода граничат с Феодосийским торговым портом.

Территория, занимаемая заводом - 62000 кв.м.

Основной вид деятельности завода - ремонт кораблей и судов, судовых систем и механизмов, судовых дизелей типа М500 и М50. Завод единственный в Южном регионе осуществляет ремонт и стендовые испытания судовых дизелей семейств М500 и М50.

Производится капитальный ремонт двигателей и их узлов для автомобилей КАМАЗ. Имеются специализированные цеха: судоремонтный, дизельных двигателей, слесарно-механический, инструментальный.

Завод имеет железнодорожные и автомобильные подъездные пути к причалам, складские помещения общей площадью 2000 кв.м.

Имеются свободные открытые площади для складирования металла, леса и прочих материалов.

Причалы и причальные стенки:

• обеспечивают безопасную стоянку судов в любую погоду
• позволяют принимать корабли и суда водоизмещением до 2000 тонн и длиной до 100 метров
• обеспечены грузоподъёмными средствами, электроэнергией, водой, сжатым воздухом

Протяжённость причалов и причальных стенок более 800 м.

1946 год - создание завода. Министерство морского флота СССР.

1967 год - завод передан в ведение Главного управления судоремонтных заводов ВМФ СССР. Передача завода в 1967 году в ведение Министерства обороны СССР была вызвана тем, что в это время Советский Союз развернул широкую программу производства высокоскоростных торпедных, ракетных, пограничных катеров для ВМС СССР (проекты 205, 206, 254, 266, 266М, 1241 и другие). Одновременно с этим, суда данных проектов в значительных количествах (около 1000 единиц) Советский Союз поставил на экспорт. Прежде всего, в страны третьего мира просоветской политической ориентации.

Для данных судов были разработаны специальные высокоскоростные дизельные двигатели типа М500 и М400 (М50). Их производство было организовано на ПО "Звезда" в Санкт-Петербурге (в настоящее время ОАО "Звезда").

Для технического обслуживания и ремонта двигательных установок были созданы три ремонтные базы:

• в Риге - для судов Балтийского и северного флота, ВМС ГДР и Польши;
• в Хабаровске - для судов Тихоокеанского флота и стран тихоокеанского региона и Индийского океана;
• в Феодосии (Феодосийский судомеханический завод, двигатели типа М500) и Балаклаве (судоремонтный завод "Металлист", двигатели типа М50) - для судов Черноморского флота, Каспийской флотилии, Болгарии, Румынии, стран Ближнего востока и Африки.

1996 год - завод передан в Министерство обороны Украины.

2003 год - распоряжением Кабинета Министров Украины утверждён план мероприятий по демилитаризации и экологическому оздоровлению зоны Балаклавской бухты Севастополя. Этим распоряжением Государственное предприятие Балаклавский судоремонтный завод "Металлист" реорганизовано путем присоединения к Государственному предприятию "Феодосийский судомеханический завод".

2005 год - проведена замена руководства завода, создана служба маркетинга, в которую привлечены квалифицированные специалисты, новой командой поставлены основные цели:

• быстрое и агрессивное восстановление доли рынка по ремонту судовых двигателей семейств М500 и М50
• диверсификация производства в направлении рынка нефтегазового оборудования
• перевалка грузов с малотоннажных судов.