| О ЗАВОДЕ | ПРОДУКЦИЯ | ПРЕДЛАГАЕМ | КОНТАКТЫ |
• Судовой дизель М503, М504, М507, 6Ч 12/14
• Запасные части судовых двигателей
• Судовые дизель генераторы ДГ 75/1500
• Сталь маломагнитная, лист стальной, труба высокого давления,
труба водогазопроводная, трос, винт латунный, хомуты рукавов
высокого давления, манометры, эбонит пруток •
По всем вопросам обращайтесь в отдел маркетинга: тел/факс +38 06562 30486, e-mail: market@fsmp.com.ua
Основные характеристики типов и модификаций двигателей семейства М500
| Наименование параметра | Ед.изм. | Тип М507 | Тип М503 | ДРА М510 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М507А | М521 | М503А | М503Б, М503М | М503В | М512Б | |||
| Полная мощность на переднем ходу | Квт | 7355 | 6654 | 3000 | 1800 | 2500 | 2795 | 3530 |
| л.с. | 10000 | 9050 | 4000 | 2500 | 3300 | 3800 | 4800 | |
| Частота вращения коленвала | 1/C | 33,3 | 33,3 | 36,4 | 29,6 | 33,3 | 33,3 | 33,3 |
| об/мин | 2000 | 2000 | 2200 | 1780 | 2000 | 2000 | 2000 | |
| Мощность на заднем ходу | КВт | 1176 | 1176 | 370 | - | 370 | 370 | 772+73 |
| л.с. | 1600 | 1600 | 500 | - | 500 | 500 | 1050+100 | |
| Частота вращения на упоре реверсирования на п/х и на з/х | 1/C | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 |
| об/мин | 750±20 | 750±20 | 750±20 | 750±20 | 750±20 | 750±20 | 750±20 | |
| Мощность на валу на минимально устойчивой частоте вращения (под одним отсеком/под двумя) | КВт | 147/294 | 147/294 | 90 | 30 | 90 | 90 | 37 |
| л.с. | 200/400 | 200/400 | 120 | 50 | 120 | 120 | 50 | |
| Минимально устойчивая частота вращения под нагрузкой | 1/C | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | |
| Удельный расход топлива на полной мощности | г/КВт | 230+11 | 229+11 | 1ск.237+12 2ск.280+12 |
||||
| г/л.с. | 169,5+8 | 168,5+8 | 180 | 163+9 | 170+8,5 | 167,8+8 | 1ск.147+9 2ск.206+9 |
|
| Минимально устойчивая частота вращения под нагрузкой | 1/C | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 |
| об/мин | 800±50 | 800±50 | 800±50 | 800±50 | 800±50 | 800±50 | 800±50 | |
| Удельный расход масла на угар на полной мощности | г/КВт | 9 | 9 | 12,5 | 3,2 | 3,2 | 5,2 | 6,1 |
| г/л.с. | 6,6 | 6,6 | 1 | 2,5 | 2,5 | 4 | 4,5 | |
| Время, необходимое на пуск двигателя с момента подачи пускового воздуха не более | сек | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 |
| Время переключения реверс муфты сп/х на з/х | сек | 15 | 15 | 8 | - | 8 | 8 | 15 |
| Передаточное число редуктора на п/х | 0,31 | 0,31 | 0,514 | 0,18 | 0,268 | 0,514 | 1ск. 0,26 | |
| на з/х | 0,188 | 0,188 | 0,412 | - | 0,214 | 0,412 | 2ск. 0,14-0,23 | |
| Масса двигателя | т. | 17 | 17 | 5,45 | 5,5 | 5,7 | 5,6 | 9,5 |
| кг. | 17000 | 17000 | 5450 | 5500 | 5700 | 5600 | 9500 | |
| Ресурс до первой переборки | час. | 2500 | 2000 | 600 | 3500 | 2500 | 1500 | 2500 |
| Используется на кораблях | пр.1241-2 "Молния" МПК (корвет) типа "Ужгород" - 2 шт.; пр.1124 "Альбатрос МПК (корвет) типа "Луцк" - 2 шт.; пр.1242 МРК - 3 шт. |
пр.1242 МРК - 3 шт. | пр.205/3 старые ракетные и пр.206/3 торпедные катера, по 3 шт. | пр.266М тральщик - 2 шт. | пр.204 МПК - 2 шт. | пограничный катер, по 3 шт. | на катере в паре с турбиной на 1 вал | |
| Наименование параметра | Ед.изм. | Тип М504 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М520 | М520ТМ | М504Б | М504Б3А | М504А | М517 | М527 | ||
| Полная мощность на переднем ходу | КВт. | 4000 | 3750 | 3676 | 3676 | 3493 | 3455 | 2580 |
| л.с. | 5400 | 5100 | 5000 | 5000 | 4750 | 4700 | 3500 | |
| Частота вращения коленвала | 1/С | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 33,3 | 32,5 | 33,3 | 29,2 |
| об/мин | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 1950 | 2000 | 1750 | |
| Мощность на заднем ходу | КВт | 515 | 515 | 515 | 330 | 515 | 515 | - |
| л.с. | 700 | 700 | 700 | 450 | 700 | 700 | - | |
| Частота вращения на упоре реверсирования на п/х и на з/х | 1/C | 12,5±0,3 | - | 12,5±0,3 | 10,8±0,3 | 12,5±0,3 | 12,5±0,3 | - |
| об/мин | 750±20 | - | 750±20 | 650±20 | 750±20 | 750±20 | - | |
| Мощность на валу на минимально устойчивой частоте вращения (под одним отсеком/под двумя) | КВт | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 |
| л.с. | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |
| Минимально устойчивая частота вращения под нагрузкой | 1/С | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| об/мин | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | |
| Удельный расход топлива на полной мощности | г/КВт | 227+11 | 226+11 | 224+12 | 224+12 | 226+12 | 228+12 | 222+11 |
| г/л.с. | 167+8 | 166+8 | 164,5+9 | 164,5+9 | 166,5+9 | 168+9 | 163+9 | |
| Минимально устойчивая частота вращения под нагрузкой | 1/C | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 10,8±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 | 13,3±0,8 |
| об/мин | 800±50 | 800±50 | 800±50 | 650±50 | 800±50 | 800±50 | 800±50 | |
| Удельный расход масла на угар на полной мощности | г/КВт | 7,2 | 8,1 | 6,1 | 6,1 | 6,3 | 6,4 | 4,8 |
| г/л.с. | 5,3 | 6 | 4,5 | 4,5 | 4,6 | 4,7 | 3,5 | |
| Время, необходимое на пуск двигателя с момента подачи пускового воздуха не более | сек | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Время переключения реверс муфты сп/х на з/х | сек | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | - |
| Передаточное число редуктора на п/х | 0,514 | 0,514 | 0,514 | 0,514 | 0,268 | 0,514 | 0,767 | |
| на з/х | 0,412 | 0,412 | 0,412 | 0,412 | 0,214 | 0,412 | - | |
| Масса двигателя | т | 7,3 | 7,3 | 7,2 | 7,2 | 7,5 | 7,2 | 7,14 |
| кг | 7300 | 7300 | 7200 | 7200 | 7500 | 7200 | 7140 | |
| Ресурс до первой переборки | час. | 1500 | 1500 | 2500 | 2500 | 2500 | 1600 | 2500 |
| Используется на кораблях | пр.206М - 3 шт. | ракетный катер типа "Каховка" - 3 шт. | пр.205 ракетн. катер и пр.206 погр. катер по 3 шт. пр.1388 (торпедолов) - 2 шт. |
пр.1360 президентский катер - 2 шт. | пр.204 МПК 2 или 3 шт | пр.205 ракетные катера - 3 шт. | дизель- генератор подлодки - 1 шт. | |
|
Feodosia Ship & Mechanical Plant |
Концепция и дизайн: Валерий Попов |